Sakhir Grand Prix 2020:为什么这么多火花在巴林飞出F1汽车

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Sakhir Grand Prix 2020:为什么这么多火花在本周末在巴林飞来飞去
  本周观看F1的任何人都会注意到巴林在巴林飞来飞来飞去,无论是从字面上还是隐喻的意义上。

  刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)的缺席以及乔治·罗素(George Russell)临时晋升为萨基尔大奖赛的梅赛德斯席位,为本赛季的大部分地区增加了一层不确定性和兴奋。

  不仅如此,这些汽车在巴林国际巡回赛的灯光下闪闪发光 – 在赛道的某些地方,灯从它们的下方爆发出来。

  火花在1980年代曾经是F1的定期景象,但已经消失了很多年,直到2015年的法规变化为止。

  现在,每个F1团队都必须使用一套钛板,这些钛板附着在汽车下侧的木制滑块上 – 这是这种柔和的金属的添加,当与赛道接触时,它会导致如此壮观的金属灯光显示。

  每辆F1车的底面都有一个带有钛板的木制滑块(照片:F1.com)每辆F1车的底面都有一个带有钛板的木制滑块块(照片:F1.com),将钛滑板板添加到法规中作为安全措施,但一个积极的副作用是它们也使运动看起来更加外观电视上令人兴奋。

  奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)是1980年代和90年代参加比赛的英国前世界冠军,甚至承认他以火花作为防守武器。

  “我喜欢打滑的盘子和火花。这是对跟随您的任何人的分心。”他说。

  “在自由练习中,如果有人在我身后,我会在比赛中稍微离线略微离线。

  “这些线条不会放慢我的速度,但我知道会给后面的那个家伙带来大量火花,并希望他们的遮阳板也会标记。他们确实确实在您的遮阳板上烧伤。”

  火花可能会在本赛季的每场比赛中都发生,但是在夜间比赛中,肉眼变得更加明显,例如在巴林和下周在阿布扎比举行的比赛。

  奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell),威廉姆斯·雷诺(Williams-Renault FW14B),摩纳哥大奖赛,摩纳哥赛道。 (Paul-Henri Cahier/Getty Images的照片)Sparks于1992年在摩纳哥的Mansell的Williams的后面飞出(照片:Getty),Sparks在Sakhir Grand Prix上可能更为明显,因为所使用的Bahrain International Circuit的外环比其他一些赛道更高的速度在F1日历上,更多的垂直力将汽车的底部推到停机坪上。

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